每(mei)年(nian)7月(yue),全球鋁(lv)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)人士(shi)大多(duo)都會(hui)(hui)(hui)相(xiang)聚上海,參加由勵展(zhan)博(bo)覽(lan)集(ji)團(tuan)主辦的(de)國(guo)內規模的(de)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)盛宴——中(zhong)國(guo)國(guo)際鋁(lv)工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)展(zhan)覽(lan)會(hui)(hui)(hui),該展(zhan)會(hui)(hui)(hui)至今已(yi)連(lian)續舉辦了(le)(le)15個(ge)(ge)(ge)年(nian)頭,但今年(nian)由于受新冠肺炎疫情的(de)影響,現場展(zhan)覽(lan)會(hui)(hui)(hui)不得不推遲到下個(ge)(ge)(ge)年(nian)度舉辦。然而(er),為(wei)滿足行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)人士(shi)的(de)業(ye)(ye)(ye)(ye)務需求和(he)參會(hui)(hui)(hui)熱情,7月(yue)2日下午,鋁(lv)工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)展(zhan)組委會(hui)(hui)(hui)通(tong)過互(hu)聯網形式(shi)組織了(le)(le)以《后疫情下鋁(lv)加工(gong)(gong)(gong)發展(zhan)方(fang)向和(he)機遇——板(ban)帶篇》為(wei)題(ti)的(de)線上直播(bo)會(hui)(hui)(hui)議(yi)。會(hui)(hui)(hui)議(yi)邀(yao)請了(le)(le)中(zhong)國(guo)有(you)色金屬工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)協會(hui)(hui)(hui)副(fu)會(hui)(hui)(hui)長(chang)(chang)文獻軍、諾(nuo)貝麗斯(si)中(zhong)國(guo)區(qu)董事總經理兼亞洲區(qu)汽(qi)車業(ye)(ye)(ye)(ye)務副(fu)總裁劉清、中(zhong)國(guo)一(yi)重集(ji)團(tuan)大連(lian)工(gong)(gong)(gong)程技術公司高端裝(zhuang)備研究(jiu)院院長(chang)(chang)康明三位專(zhuan)家,分別就中(zhong)國(guo)鋁(lv)工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)在(zai)疫情影響下的(de)發展(zhan)情況和(he)未來發展(zhan)趨勢,從(cong)多(duo)個(ge)(ge)(ge)角(jiao)度進行(xing)介紹(shao)和(he)分析,與…
-
探秘寶馬電動汽車鋁合金核心零件電池模塊的生產制造
未(wei)來電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)的普及很大程度上取決于電(dian)(dian)(dian)池(chi)技(ji)(ji)術的進步,電(dian)(dian)(dian)池(chi)的性能(neng)必須滿足續航力、充電(dian)(dian)(dian)時間(jian)、功(gong)率輸出、可靠(kao)性、耐久性、安全性和(he)(he)成本等一系(xi)(xi)列客戶要求。電(dian)(dian)(dian)池(chi)系(xi)(xi)統、電(dian)(dian)(dian)機(ji)和(he)(he)智能(neng)化(hua)能(neng)量(liang)管理系(xi)(xi)統是寶馬i系(xi)(xi)和(he)(he)iPerformance車(che)型的eDrive電(dian)(dian)(dian)驅(qu)(qu)動(dong)技(ji)(ji)術的基石。寶馬集團決定(ding)在(zai)早期階(jie)段像當(dang)初研發傳統發動(dong)機(ji)一樣來自己(ji)研發這些(xie)電(dian)(dian)(dian)驅(qu)(qu)動(dong)核心部件,可以在(zai)不同情況(kuang)下,調整(zheng)不同具體車(che)型的需求,充分利(li)用動(dong)力總成電(dian)(dian)(dian)氣化(hua)優勢,全面降低油耗(hao)和(he)(he)碳(tan)排放(fang),…
2021-07-22 -
2020年上半年鋁消費熱點盤點——需求替代篇
從鋁(lv)(lv)(lv)產品應用(yong)推廣的(de)角度而(er)言,需求(qiu)替代從本質(zhi)上而(er)言也是(shi)(shi)鋁(lv)(lv)(lv)應用(yong)拓展的(de)主要方向之一,無(wu)論是(shi)(shi)汽(qi)車輕量(liang)化、還是(shi)(shi)鋁(lv)(lv)(lv)用(yong)家居(ju)應用(yong)范圍的(de)不斷延伸(shen)等(deng)(deng)(deng)等(deng)(deng)(deng)均是(shi)(shi)如(ru)此,從上半年(nian)鋁(lv)(lv)(lv)行業(ye)消費熱(re)點來看(kan),同樣有著較(jiao)為明(ming)顯(xian)的(de)需求(qiu)替代現象。從具(ju)體細分(fen)領域(yu)而(er)言,我們既(ji)能看(kan)到堅美(mei)鋁(lv)(lv)(lv)業(ye)扶(fu)貧過程中的(de)鋁(lv)(lv)(lv)制護(hu)欄,也能看(kan)到疫情影響下商(shang)用(yong)車輕量(liang)化領域(yu)的(de)快速交付等(deng)(deng)(deng)等(deng)(deng)(deng)。一、鋁(lv)(lv)(lv)合金廂式物流(liu)車交付數量(liang)快速提升2020年(nian)突如(ru)其來的(de)疫情,打破了我們原有的(de)生活節奏,鋁(lv)(lv)(lv)…
2021-07-22 -
汽車產業是擴大鋁應用的大領域
在國(guo)(guo)民(min)經濟的(de)(de)現(xian)有約(yue)124個產(chan)業中,汽車(che)(che)(che)(che)產(chan)業是應用(yong)鋁(lv)多(duo)的(de)(de)領域(yu)之(zhi)一。據中國(guo)(guo)汽車(che)(che)(che)(che)工程學會(hui)(hui)汽車(che)(che)(che)(che)輕(qing)量化技術創新聯(lian)盟專家委(wei)員(yuan)會(hui)(hui)主(zhu)任(ren)陳一龍的(de)(de)數(shu)據,中國(guo)(guo)當(dang)前汽車(che)(che)(che)(che)用(yong)汽油(you)、柴油(you)消費(fei)占汽、柴油(you)消費(fei)的(de)(de)65%,每(mei)年新增石油(you)消費(fei)的(de)(de)70%被新增汽車(che)(che)(che)(che)消耗。德國(guo)(guo)海德堡公(gong)司2011年的(de)(de)調查研究,乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)、輕(qing)型(xing)(xing)商(shang)用(yong)車(che)(che)(che)(che)、中型(xing)(xing)貨車(che)(che)(che)(che)、城市客車(che)(che)(che)(che)、長途(tu)客車(che)(che)(che)(che)減重10%可分別節(jie)油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽車(che)(che)(che)(che)輕(qing)量化的(de)(de)效益會(hui)(hui)很大,同(tong)時,還可相應地減少溫室氣體…
2021-07-22